新华网武汉4月23日电(记者李劲峰)经过一年探索,由武汉途径中亚发往欧洲的中欧班列“汉新欧”,目前已基本实现双向常态化运行?!昂盒屡贰卑嗔性擞剑玻橙毡硎?,“汉新欧”常态化运行一年来,目前已累计出口发运3300多个标准集装箱。
据介绍,“汉新欧”班列,是从武汉出发,经由新疆出境,途径哈萨克斯坦、俄罗斯,发往波兰、德国等地的国际铁路货运线路。2014年4月23日,“汉新欧”常态化的首个班列载满富士康生产的电子产品驶往波兰后,基本保持每周一班的发运频次,成为连接中部地区与中亚、欧洲等地区的铁路货运大通道
负责“汉新欧”业务运营的武汉汉欧国际物流公司介绍,过去一年,“汉新欧”共发运77列次,共计3304个标准集装箱,运送产品主要包括电子产品、汽车、玻璃等货物,货值累计超过3亿美元。现如今“汉新欧”发班频率明显加快,今年截至目前就已发运36列次,占过去一年来发运总量的接近一半。
同时,在长期困扰众多“中欧班列”线路的回程货物方面也取得明显突破。目前,“汉新欧”已初步形成从德国汉堡回运汽车零部件等进口商品的相对固定班次,基本实现回程每两周一班。运营方还计划,将在回程揽货班列中,增加欧洲红酒、俄罗斯木材和钾肥等货物品种,丰富回程货源。
一些“汉新欧”货物托运企业表示,国际铁路货运比水运快捷,比空运廉价,具有较强的市场竞争力。随着“一带一路”战略的持续推进,以“汉新欧”为代表的中欧班列,将成为中国货物出口中亚、俄罗斯、欧洲的重要运输通道。