雅万高铁，中国高铁“海外第一单”。
雅万高铁连接印度尼西亚雅加达和万隆，是东南亚首条高速铁路。这条高铁全部采用中国设计、中国施工、中国装备、中国标准，让中国高铁第一次实现真正意义上的“走出去”。
中国高铁技术如何在海外“发芽”“结果”？本期《大国总师》系列访谈，专访雅万高铁设计总负责人赵斗，为大家讲述他将中国高铁“开”到海外的背后故事。
量身定制
让中国技术和标准落地印尼
雅万高铁项目从2015年启动
到2023年通车
前后用了8年时间
回顾陪伴雅万高铁走过的路
赵斗用“步履维艰”来形容
尤其是，让中国技术、中国标准落地印尼
是他们需要面临的最大挑战
全线施工难度最大的是2号隧道
虽然长度不长
但地质条件非常复杂
“被挖开后，这里的泥岩一旦和空气接触
岩土就吸水膨胀，用手捏就碎了”
在开掘隧道时容易发生塌方
再加上地面有铁路
建筑物也比较多
整个这段工程的建设步履维艰
面对地下隧道建设难题
赵斗提出建“帕达拉朗站”的想法
让高铁和现有的火车站并站
赵斗回忆
他们很快做了几十版方案
去和印尼方沟通增建这个车站
“这个车站和高铁全线同期建成，效果也很好”
让当地人实现便利换乘之外
赵斗说“那里现在也成了网红打卡地”
“雅万高铁”不仅是条铁路
更编织了当地美好生活
2023年9月，雅万高铁建成通车
一个流行词“Whoosh”从此在印尼流行
“这个词是当时印尼佐科总统乘坐高铁后提出的。”
赵斗介绍，Whoosh原意是
高速铁路疾驶而过，呼啸的声音
在印尼语里面是
“省时”“高效”“先进”首字母的缩写
在赵斗看来用Whoosh来形容雅万高铁
是一个非常好的评价
赵斗认为“雅万高铁的开通，
让印尼民众城际出行进入一个新时代。”
雅万高铁开通以后
雅加达到万隆的旅行时间缩短到40分钟
与此同时
这条高铁带动了沿线的开发
和旅游产业的升级
带动当地8万多人就业
“雅万高铁的开通，向世界亮出一个
中国高铁技术走出去的成功案例。”
赵斗动情地说
“我相信会有越来越多的国家
选择中国的高铁技术，
建设本国的高速铁路。”
最大的愿望
将中国高铁技术分享全世界
从站场见习生到专业设计者，再到总工程师
一路走来，赵斗觉得自己很幸运
“赶上了好时代，遇到铁路的飞速发展”
作为铁路建设者
他希望未来的铁路服务更好、品质更高
“未来乘坐高铁没有乘坐交通工具的感觉”
是赵斗将来追求的目标
中国高铁时速已达到每小时350公里
现在，赵斗还在带领团队
做进一步提速的研究
赵斗认为
“提速对乘客来说是个好的体验”
也是铁路部门一直在探索前行的方向之一
在过去的30年里，
赵斗主持了上百个铁路项目
见证中国铁路从探索到追赶到并跑、领跑的过程
不过，现在赵斗还有一个心愿
他希望把中国高铁技术分享到全世界
让各国人民共同分享中国高铁带来的幸福感、获得感
赵斗说，“愿为实现人畅其行，物畅其流，
贡献自己的力量。”
策划：储学军 车玉明
统筹：李晓云 李由
主持人：关心
编导：刘袁媛 汤子涵 戴丽婷
视频制作：陈杰
记者：李帅
摄像：郝杰
设计：邓豪俣
专业指导：李沛潇
鸣谢：中国铁路设计集团有限公司
新华网
新华社天津分社
联合出品
相关阅读：
